Kapan masalah rantai pasokan akan menjadi lebih baik?
Politics

Kapan masalah rantai pasokan akan menjadi lebih baik?

Seorang ahli mengatakan bahwa pemerintah AS dan bisnis Amerika perlu mulai memikirkan kembali bagaimana rantai pasokan kami diatur sejak awal.

DALLAS — Jika Anda menunggu rantai pasokan kembali normal, berhentilah menahan napas. Ini adalah kelainan baru di Texas, dan jika menurut Anda liburan tahun ini buruk, masalahnya bisa terus berlanjut lanjut Natal.

“Saya pikir realitas situasinya adalah bahwa akan dibutuhkan 12 hingga 18 bulan lagi bagi ekonomi kita dan ekonomi global untuk mendekati normal baru,” kata Profesor Margaret Kidd pada episode terbaru dari Kalian semua-itics.

Kidd adalah pakar rantai pasokan dan teknologi logistik dan mengajar mata pelajaran tersebut di University of Houston. Dia mengatakan bagian dari masalahnya adalah … kita. Konsumen berkontribusi terhadap krisis rantai pasokan karena mereka menghabiskan begitu banyak uang.

“Kami memiliki konsumen yang menghabiskan uang dalam jumlah besar untuk e-commerce dan di mal, dan, Anda tahu, itu tersedia dari tabungan, tabungan surplus, orang-orang yang bekerja di rumah, tidak bepergian, tidak pergi berlibur,” kata Kidd. “Kami sudah berlibur belanja selama hampir dua tahun.”

Aaron Armistead adalah Wakil Presiden regional untuk NFI, yang menyediakan rantai pasokan dan dukungan logistik untuk bisnis dari semua jenis dan ukuran. Dia mengatakan bahwa permintaan terpendam masih memiliki bisnis di belakang, meskipun mereka telah mencoba untuk memperbaiki persediaan mereka selama sekitar satu tahun, ketika sebagian besar Amerika mulai perlahan mencoba untuk membuka kembali.

“Ada kebutuhan untuk mengisi kembali persediaan, dan pengecer tidak pernah bisa mengejar dari pembukaan kembali pandemi itu, dan sekarang Anda memiliki ekonomi yang kuat dan pulih kembali,” jelas Armistead. “Tidak ada kemampuan untuk mengejar. Dan itu mulai dari jalur peti kemas yang membawa peti kemas, ke pelabuhan, ke rel kereta api, ke truk juga.”

Dengarkan podcast episode terbaru di bawah ini:

Profesor Kidd memberikan beberapa angka untuk menempatkan pasar panas yang mendesis ke dalam perspektif.

Dia mengatakan konsumen Amerika menghabiskan $638 miliar pada bulan Oktober, peningkatan yang signifikan dari tahun ke tahun dan juga naik dari bulan September. Dan Kidd mengatakan jika Anda kembali dua tahun sebelum pandemi, e-commerce mencapai sekitar 10% dari semua penjualan ritel. Angka itu sejak itu melonjak di atas 15%, peningkatan dramatis dalam waktu singkat.

“Jadi, dengan jenis bisnis apa pun, bayangkan penjualan Anda naik 57% dan kemudian, apakah Anda memiliki infrastruktur untuk mendukung penjualan itu? Jadi, itu adalah bagian dari masalahnya,” jelas Kidd. “Hanya ada peningkatan jumlah pengeluaran, jumlah yang sangat besar masuk ke e-commerce.”

Kidd tidak berpikir tingkat pengeluaran itu berkelanjutan dan dia mengatakan bahwa dia berpikir tingkat pengeluaran akan kembali ke tingkat yang lebih normal selama enam bulan ke depan.

Sementara itu, jika Anda kesulitan menemukan produk tertentu, itu bisa jadi lebih dekat dengan Anda daripada yang Anda kira. Itu karena, dalam banyak kasus, bukan karena barang tidak tersedia – tetapi tidak cukup pekerja untuk memindahkannya.

“Bisa jadi di kapal yang diparkir di lepas pelabuhan LA/Long Beach. Itu bisa dalam wadah yang ditumpuk di lokasi pelabuhan di luar kapal. Atau bisa juga di gudang,” tulis Armistead. “Salah satu mitra industri kami, mitra industri real estat, mengatakan kepada kami minggu lalu bahwa ada 15 pasar di bawah 3% lowongan. Dan bahwa dua atau tiga besar yang besar berada di bawah 1% kekosongan. Jadi, tidak ada tempat tersisa untuk meletakkan apa pun.”

Dan di atas segalanya sekarang, orang Texas juga menderita melalui inflasi yang sangat panas. Profesor Kidd mengatakan ini adalah yang tertinggi yang pernah kami lihat dalam lebih dari 30 tahun karena Indeks Harga Konsumen (CPI) meningkat 0,9% pada Oktober setelah naik 0,4% pada September. Biro Statistik Tenaga Kerja AS mengatakan selama tahun lalu, CPI naik 6,2%. Itu berarti konsumen membayar lebih untuk segalanya, mulai dari makanan hingga kendaraan. Kidd mengatakan jangan berharap inflasi menghilang secara ajaib dalam waktu dekat.

“Saya akan mencari penurunan harga selama enam hingga dua belas bulan ke depan,” katanya. “Apakah itu akan segera terjadi? Tidak, sama sekali tidak. Tapi saya pikir dalam jangka menengah dan panjang, kami berada dalam kondisi yang jauh lebih baik daripada saat ini.”

Dan jika Anda mencari tanda-tanda krisis rantai pasokan mungkin membaik, Profesor Kidd mengatakan carilah tingkat vaksinasi untuk ditingkatkan. Dia mengatakan penyebaran COVID telah menutup banyak gudang dan fasilitas manufaktur, dan itu sangat mengganggu pasokan tenaga kerja.

Profesor Kidd juga mengatakan pemerintah AS dan bisnis Amerika perlu mulai memikirkan kembali bagaimana rantai pasokan kami diatur sejak awal.

Misalnya, dia mengatakan 40% dari semua kontainer dari Asia masuk ke negara kita melalui Pelabuhan Los Angeles dan Long Beach, menjadikannya hambatan alami. Kidd mengatakan selama dekade terakhir, kami mulai melihat beberapa perdagangan itu meluncur ke timur ke Pantai Teluk, seperti Pelabuhan Houston dan pelabuhan Atlantik Tenggara, seperti Pelabuhan Charleston.

Dia juga mengatakan kita akan melihat lebih banyak “nearshoring” di AS di tahun-tahun mendatang, yang pada dasarnya berarti memindahkan manufaktur Anda ke dekat perbatasan Anda, seperti di Meksiko atau Kanada. Dia bahkan memprediksi manufaktur kembali ke AS sendiri, jika upah tidak terus menjadi penghalang.

“Ada pelajaran yang sangat kuat tentang diversifikasi pelabuhan masuk Anda dan juga tentang diversifikasi di mana pemasok Anda berada dan di mana fasilitas manufaktur Anda berada,” kata Kidd.

Aaron Armistead mengatakan bisnis harus mencari cara untuk bekerja sama lebih baik di masa depan untuk menjaga tekanan dari rantai pasokan.

Ambil keputusan untuk menjaga port tetap buka 24 jam, misalnya. Hanya karena buka bukan berarti akan ada sopir yang tersedia untuk memindahkan barang. Atau jika ada sopir, bukan berarti ada tempat untuk menyimpan barang. Armistead mengatakan itu adalah jenis hubungan yang saling berhubungan yang harus dihilangkan karena ini adalah masa krisis besar bagi banyak bisnis.

“Adalah satu hal untuk membayar lebih untuk mengangkut dan memecahkan masalah rantai pasokan. Lain halnya jika Anda melewatkan penjualan sama sekali karena produk Anda tidak pernah sampai,” kata Armistead. “Tekanan biaya ke atas, saya pikir, dari semua ini – mengesampingkan penjualan yang hilang yang telah terjadi dan beberapa peluang yang terlewatkan dan rak kosong – jika Anda tidak berada di sana sekarang, apakah orang akan mengingat nama merek Anda di masa depan? ”

Bagaimana RUU infrastruktur membantu krisis rantai pasokan? Dengarkan episode terbaru dari Kalian semua-itics untuk mencari tahu. Dan kedua ahli kami memberi tahu Anda berapa banyak belanja Natal yang telah mereka lakukan untuk mengatasi masalah ini. Bersulang!

Posted By : result hk 2021